国标乙醇沉淀蛋白质注意事项与醇基燃料市场扩张
为了缓解能源紧张及全球环境压力，各国都在开发替代燃料、清洁燃料，也如此。目前，国家已经在山西地区进行了醇醚燃料的试点工作，高比例甲醇汽油国标已于09年出台并实施。近日通过与醇醚燃料企业接触了解到，09年《车用燃料甲醇》和《甲醇汽油(M85)》的相继出台并没有给市场带来实际性的改观，原因在于高比例车用甲醇汽油需改装发动机，这给甲醇汽油企业提高了门槛，也证实了甲醇汽油“上路难”的发展现状。
自2010年初，低比例醇醚燃料国家标准(M15)出台预期逐渐加强，六月底，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员透出消息，《M15车用甲醇汽油》
国家标准上报稿已经完成，经专家讨论后将上报国家标准委审核通过，并有望在年内出台。低比例醇醚燃料国标出台预期重新刺激了醇醚产业，市场亦在标准的护航下悄然扩张。据数据统计，2009年全国大约有300万吨的甲醇用于燃料，占国内甲醇表观消费量的15%-18%。2010年，受低比例醇醚燃料国家标准出台预期的影响，上半年甲醇汽油市场空前活跃，在建、拟建项目产能超过800万吨，集中在陕西、甘肃、广西、宁夏、辽宁、贵州、河南等地。如果这些产能能够释放，将会极大的缓解现在国内甲醇市场的产能过剩现状。今年上半年，国内甲醇产量811万吨，较去年同期增长53.3%，经济的复苏刺激了国内甲醇市场的回暖，同时醇基燃料市场的扩张对本身疲软的甲醇市场也起到了支撑作用。按2009年甲醇用于燃料的比例计算，我们预计今年国内用料的甲醇量将达到400-500万吨。今年上半年醇基燃料行情展现出了“跟涨不跟跌”的强劲态势，受3月末成品油涨价预期带动及4月14日成品油调价直接影响，国内甲醇汽油行情3月份累积跟涨300-500元/吨不等，山西地区M15价格维持在7200元高位。随后6月1日国内成品油价格下调，甲醇汽油因炒作频繁市场心理较为强硬
国标乙醇沉淀蛋白质：
这就是五变参数：
蛋白质含量，离子强度，溶液pH值，乙醇浓度，溶液温度。
1。蛋白质含量，愈高，共沉多；反之，分离愈彻底。当然有度。溶液太稀了，成本高。
2。离子强度：这与介电强度有关。
3。溶液pH值：调到目标蛋白等电点周围。
4。
国标乙醇浓度：一般来说乙醇浓度多少，与目标蛋白的分子量有关：比如8%，可沉淀纤维蛋白原，20%可沉淀球蛋白，40%可沉淀白蛋白等等，当然，乙醇浓度与溶液pH值配合使用。加入乙醇不能过快，防止局部过浓。要边加边摇动。 否则，共沉多！或者局部变性。